Ferrari, niente svolta in austria: cosa non ha funzionato e le parole di hamilton sul gap

Giampiero Colossi • Pubblicato il 29/06/2026 • 4 min

Dopo la vittoria di Lewis Hamilton a Barcellona, l’atmosfera in casa Ferrari era carica di aspettative. A Spielberg, però, con temperature elevate e un contesto tecnico molto specifico, l’entusiasmo non ha trovato conferme. L’Austria non ha rappresentato un semplice arretramento: è emerso piuttosto un mancato passo in avanti rispetto a quanto sperato, soprattutto sul piano della performance legata alla propulsione.

gp d’austria e gap di potenza: ferrari sotto pressione

La pista austriaca è stata descritta come un tracciato costruito quasi esclusivamente su lunghi rettilinei e curve veloci, scenario che tende a favorire chi possiede un’elevata efficienza di motore. Alla vigilia era chiaro che Mercedes e Red Bull potessero essere le realtà più complete “di motore”, con la conseguenza che anche le scelte di sviluppo e gestione dell’energia avrebbero fatto la differenza.

aggiornamenti ferrari e limiti sull’energia elettrica

Il team Ferrari ha impiegato il primo gettone per lo sviluppo endotermico previsto tramite Aduo. L’intervento, secondo quanto emerso, avrebbe però trovato ostacoli nel confronto con gli avversari. In questo quadro è tornato centrale il punto evidenziato dal team principal Frederic Vasseur: la trasformazione richiesta non può essere immediata, perché si tratta di un lavoro che necessita di tempi tecnici.

fase di deployment: criticità nel rilascio dell’energia

Durante la gara, entrambi i piloti hanno segnalato l’assenza di potenza sufficiente per reggere gli attacchi. La difficoltà è stata associata alla fase di deployment, cioè al rilascio dell’energia legata alla componente elettrica del motore. Questo elemento ha inciso sulla capacità di difendersi e di rispondere con efficacia nelle fasi di sorpasso.

intervento Aduo: modifica sulla parte endotermica

Nel racconto del weekend è stato chiarito un aspetto fondamentale: con Aduo è possibile intervenire sulla sezione endotermica, non su quella elettrica. Per questo, l’osservazione emersa sulla stranezza dell’utilizzo della Rossa sui rettilinei va letta in relazione alla discrepanza tra ciò che si può migliorare e ciò che si è rivelato decisivo in pista.

strategie di gara e podio sfuggito: ceduta un’ulteriore posizione

Ferrari ha cercato di giocare il massimo delle proprie chance con l’obiettivo di creare differenze. È stata tentata una strategia alternativa con Lewis Hamilton, nel tentativo di impostare un piano più aggressivo. Alla fine, però, l’azzardo per il podio non ha dato l’esito sperato, con la conseguenza che la scuderia ha ceduto un’ulteriore posizione a Oscar Piastri.

dichiarazioni post gara: tempo necessario e gap difficile da colmare

Dopo il confronto austriaco, le indicazioni dei protagonisti hanno convergente su un punto: serve tempo. Vasseur ha ribadito che Aduo non è una bacchetta magica. Charles Leclerc ha ammesso l’assenza di alternative concrete nelle lotte, con il monegasco descritto come privo di passo, mentre Hamilton ha chiuso la questione sottolineando che il gap è molto grande e che colmarlo in una sola stagione risulta estremamente complicato.

prospettive immediate: silverstone e spa, poi attacco in ungheria

Archiviata l’Austria, l’attenzione si sposta subito sui prossimi appuntamenti. Le prossime due piste sono considerate ancora di motore, con Silverstone e Spa, sebbene con layout diversi tra loro. In parallelo, l’orizzonte indica anche Ungheria come scenario più favorevole: la conformazione del circuito dovrebbe contribuire alle caratteristiche della vettura Ferrari, permettendo di evidenziare meno il divario rispetto alle prime in classifica.

cosa c’è da salvare dal weekend: qualifica e recupero in griglia

Pur in un bilancio negativo, in Austria c’è un aspetto positivo da considerare. Dopo un venerdì complicato e grazie al sabato anche influenzato dall’incidente di Verstappen, Ferrari ha ottenuto una seconda e una terza posizione in griglia. Questo risultato ha invertito un trend ricorrente: partire molto forte nella prima parte del weekend e poi diventare deficitaria in qualifica, in particolare nel Q3.

Con qualche giorno di attesa, la squadra torna in pista con l’obiettivo di cercare nuove risposte a Silverstone.

Nel racconto del contesto sportivo emerge anche un riferimento simbolico legato a Lewis Hamilton: nel suo circuito di casa, dove ha vinto nove volte, nessuno ha mai trionfato così tante volte nello stesso tracciato.