Kia seltos al volante del c
La Kia Seltos arriva in Europa con una seconda generazione che segna un salto di presenza nel segmento dei C-Suv, dopo un debutto precedente limitato ad aree come Asia e Nord America. Il costruttore coreano, già attivo in Europa con modelli come Stonic e Xceed, porta ora un modello lungo 4,43 metri che punta a farsi largo anche con un percorso verso l’elettrificazione. Per il test drive tedesco, svolto vicino al quartier generale europeo a Francoforte, è stata scelta la variante a benzina, con un carattere orientato alla guida quotidiana ma capace di fornire prestazioni rilevanti.
kia seltos seconda generazione: arrivo in europa e scelta del powertrain
La seconda generazione della Kia Seltos completa l’espansione in Europa dopo che la prima serie, lanciata nel 2019, era stata riservata principalmente a mercati esterni al Vecchio Continente. In termini di propulsione, la versione provata rientra nell’offerta a benzina con motore 1.0 turbo da 177 Cv e 270 Nm, abbinato a una trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce. In Europa, la gamma include inoltre un’attitudine all’elettrificazione: è prevista l’opzione full hybrid, con prezzi già comunicati e dati in fase di omologazione.
kia seltos design e approccio ibrido: firma luminosa e tecnologia
Gli esterni riprendono un linguaggio già riconoscibile sui veicoli elettrici del marchio, a partire dalla firma luminosa. La vettura non si limita a una strategia ibrida: nel quadro delle proposte europee è indicata anche la presenza del vehicle to load, elemento che in genere viene associato alle elettriche pure. Per la declinazione full hybrid è inoltre delineata un’evoluzione: la versione dovrebbe diventare trifuel, con l’intenzione di introdurre l’opzione Gpl nel mercato europeo. In Italia il Gpl rappresenta un’alimentazione con una penetrazione significativa, stimata intorno al 10% di quota, elemento che potrebbe favorire l’interesse verso questa soluzione.
kia seltos prestazioni e consumi: cosa offre il benzina da 177 cv
La Kia Seltos misura 4,43 metri e si presenta in configurazioni sia a trazione anteriore sia a trazione integrale. I consumi dichiarati, nell’intervallo complessivo della gamma, si attestano tra 6,6 e 7,5 l/100 km, con un valore indicativamente vicino a 8 l/100 km rispetto a quanto dichiarato. La massa della vettura varia in base all’allestimento e alla motorizzazione, con pesi compresi tra 1.425 e 1.545 kg; per la versione full hybrid, i riferimenti indicati si collocano invece tra 1.490 e 1.600 kg.
accelerazione 0-100 e velocità massima della versione provata
Nella configurazione provata, ovvero benzina con cambio automatico e trazione anteriore, lo 0-100 km/h viene coperto in 8,8 secondi, valore descritto come il migliore della gamma. La velocità massima indicata è di 208 km/h, con la precisazione che nessun’altra Seltos risulta più veloce, almeno nell’offerta europea e di serie. La dinamica su strada si conferma efficace: il contesto del test drive, con rotonde e assenza di tornanti, non definisce un quadro “di montagna”, ma mette in evidenza la prontezza del sistema propulsivo.
kia seltos guida, comfort e posizionamento a bordo
Lo sterzo presenta una demoltiplicazione che favorisce la gestione della vettura in ambito urbano, rendendo l’abitacolo adatto ai contesti cittadini. Tra gli aspetti meno riusciti durante la prova emerge il posizionamento del pulsante del freno di stazionamento elettronico, collocato in basso e a sinistra rispetto al conducente. Anche la visibilità posteriore nei tre quarti risulta penalizzata dal montante, progettato per garantire maggiore abitabilità ai passeggeri della seconda fila.
sedili inclinabili e abitabilità: capacità e praticità
Il comfort a bordo è descritto come spazioso, funzionale e con un’aria complessiva definita come ariosa. I sedili possono essere inclinati fino a 24°, con possibilità di movimento 12° in avanti e 12° indietro. La praticità si completa con un bagagliaio variabile tra 536 e 1.511 litri, con una riduzione per le varianti full hybrid.
kia seltos equipaggiamento e prezzi: dagli allestimenti di ingresso al top di gamma
L’equipaggiamento di serie viene indicato come interessante già a partire dall’allestimento Business, che comprende uno schermo da 12,3”, Smart key con start button e sistemi di assistenza come Blind-spot Collision Avoidance Assist e Lane Following Assist 2, oltre ai cerchi in lega da 16”.
prezzi kia seltos: versioni manuali, automatiche e x-line
La fascia d’accesso alla gamma riguarda la versione con cambio manuale, con listino a partire da 31.500 euro. In caso di finanziamento, è prevista una promozione che consente una detrazione di 3.550 euro. Lo stesso schema promozionale viene riportato anche per la variante con trasmissione automatica, con prezzi di partenza da 33.500 euro.
La declinazione di vertice ad alimentazione termica è la X-Line a trazione integrale, dotata tra l’altro di cerchi da 19”, portellone posteriore ad apertura intelligente e Blind-spot view monitor. Questo sistema proietta le immagini dell’angolo cieco quando viene attivato l’indicatore di direzione. Il prezzo indicato per questa versione è di 41.000 euro.
tetto panoramico e option su gt-line e x-line
Il tetto panoramico apribile elettricamente è disponibile a un costo aggiuntivo di 1.250 euro. La dotazione può essere richiesta sulle versioni GT-Line e X-Line.
