Kia full hybrid sulla niro: come va e cosa cambia dopo l’addio all’elettrico
Kia rilancia la nuova Niro spostando l’attenzione dall’impostazione esclusivamente elettrica a una proposta più ampia e concreta per l’Europa. Il punto di partenza è il Cuv già consegnato nel continente in oltre 630.000 esemplari, ora riposizionato con un’importante revisione della seconda generazione, mantenendo l’impostazione full hybrid come unica versione a listino nel vecchio continente.
niro full hybrid in europa: propulsione e prestazioni
Con il restyling della seconda generazione, la Niro resta disponibile in Europa soltanto come full hybrid. Il sistema combina il millesei benzina a iniezione diretta con un’unità elettrica e una piccola batteria da 1,32 kWh. La scelta è già risultata preferita dalla maggior parte dei clienti, grazie ai consumi dichiarati nel ciclo misto di omologazione compresi tra 4,6 e 5,1 l/100 km.
potenza, coppia e accelerazione della versione ibrida
La configurazione full hybrid sviluppa 138 Cv di potenza e una coppia massima di 265 Nm. Sul fronte della dinamica, la velocità di punta dichiarata arriva a 170 km/h con accelerazione da 0 a 100 in 11,3 secondi.
futuro: alimentazione trifuel con gpl
Nel percorso di evoluzione del modello è previsto anche un assetto trifuel, con alimentazione a Gpl. La scelta viene indicata come particolarmente apprezzata in Italia, mantenendo l’impostazione ibrida come base dell’offerta.
spazio interno e bagagliaio: misure e capacità
Il restyling punta su un design più moderno e su un abitacolo descritto come ancora più spazioso. La lunghezza complessiva è di 4,43 metri, mentre il passo misura 2,72 metri, elementi che contribuiscono a una percezione di maggiore ampiezza a bordo.
Il bagagliaio beneficia non solo di dimensioni esterne, ma anche della configurazione del passo. La capacità annunciata è compresa tra 451 e 1.424 litri. Con queste caratteristiche, il modello viene presentato come adatto a un uso familiare anche su percorsi lunghi, con autonomia teorica che può superare 800 chilometri.
cambiamenti esterni e interni della nuova generazione
All’esterno emergono alcune novità visive e di allestimento. Sono previsti nuovi paraurti anteriore e posteriore, con fari verticali e una nuova firma luminosa. Il portellone posteriore risulta ridisegnato e viene indicata anche la scomparsa dell’alloggiamento della targa.
La presenza su strada viene descritta come più imponente, mentre l’abitacolo resta il fulcro della proposta. Tra le modifiche interne, nel tunnel centrale è inserito un vano con due portabicchieri “a scatto”: l’apertura avviene schiacciando un pulsante, rendendo lo spazio più versatile nell’utilizzo quotidiano.
comfort di marcia e rumorosità in accelerazione
La guida viene caratterizzata da uno sterzo morbido e da un’impostazione orientata più alla comodità che alla sportività. Viene inoltre segnalata una maggiore rumorosità associata alla spinta ibrida, soprattutto in fase di accelerazione.
visibilità laterale e plancia con schermi
La priorità riservata a estetica e funzionalità comporta una penalizzazione della visibilità laterale posteriore, attribuita a un montante “C” ampio. La plancia integra due schermi orizzontali dalla diagonale aumentata: in precedenza da 10,25”, ora da 12,3”.
adas, dotazioni e prezzi della kia niro
Kia include una gamma ampliata di Adas con un livello definito “superiore di dotazioni di serie” pensato per elevare sicurezza e comfort di guida.
prezzi di listino e allestimento business
La fascia di partenza indicata è di 34.250 euro per l’allestimento business, considerato l’entry level. L’equipaggiamento comprende cerchi da 16” e diversi contenuti, con l’inclusione dei fari Full LED.
colori carrozzeria e costi delle tinte
Sono indicati 10 colori selezionabili. Il colore di serie è rosso Runaway. Per le altre tinte è previsto un sovrapprezzo: per otto colori servono 750 euro aggiuntivi, mentre per il perlato bianco Snow il costo indicato è 950 euro.
