Alta velocità roma milano fino a sei ore di con lavori a firenze

Un’operazione di cantierizzazione infrastrutturale sta impattando in modo significativo i collegamenti ferroviari tra Roma e Milano, con effetti che si estendono lungo tutta la rete e con ripercussioni sui tempi di percorrenza. Le misure avviate sulla linea Tirrenica sono legate agli interventi previsti per la sostituzione del cavalcaferrovia “Ponte al Pino” nel nodo ferroviario di Firenze, creando disagi operativi che coinvolgono non solo i treni regionali, ma anche l’Alta Velocità.

In parallelo, la gestione degli spostamenti viene sostenuta da servizi sostitutivi e da modifiche programmate di orari, fermate e percorsi, con una durata articolata in più fasi fino alla fine di luglio. Nel 2026, inoltre, risultano attivi numerosi cantieri sull’intera rete nazionale, inseriti in un quadro di investimenti accelerati.

deviazione alta velocità roma-milano: lavori sulla tirrenica fino al 10 luglio

Dalla giornata di avvio indicata, la circolazione subisce una deviazione sulla linea Tirrenica con conseguente raddoppio dei tempi di percorrenza per chi sceglie l’Alta Velocità Roma-Milano. La misura è programmata fino alle ore 4 del 10 luglio, con l’obiettivo di consentire gli interventi sulla linea principale.

Rete ferroviaria italiana (Gruppo Fs) precisa che si tratta di attività dedicate alla sostituzione del cavalcaferrovia stradale “Ponte al Pino”, nell’area ferroviaria di Firenze. Gli interventi richiedono due distinte finestre di interruzione della circolazione ferroviaria: la prima fase serve per la rimozione dell’impalcato esistente, mentre la fase successiva consente il varo della nuova struttura.

ponte al pino a firenze: due finestre di interruzione e interventi di sostituzione

L’intervento “Ponte al Pino” è collegato a esigenze tecniche e operative connesse a rimozione e sostituzione dell’impalcato. La gestione dei lavori avviene attraverso interruzioni programmate per garantire l’esecuzione delle lavorazioni e il successivo varo della struttura sostitutiva.

Nel quadro generale, gli interventi rientrano in un contesto di investimenti e opere in realizzazione definiti come di dimensioni senza precedenti, anche per effetto dell’accelerazione degli investimenti legati al Pnrr. Nel corso del 2026 risultano attivi circa 1.300 cantieri sull’intera rete nazionale, con l’obiettivo di raggiungere il 100% degli obiettivi previsti e i target programmati, bilanciando la realizzazione delle opere con la continuità del servizio e con la qualità dell’esperienza di viaggio.

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