Quanto vale la nuova leapmotor b05 prove su strada e impressioni reali

Il mondo delle auto elettriche cambia ritmo quando tecnologia e prezzi riescono a diventare immediatamente comprensibili. Federico Scopelliti, direttore di Leapmotor per l’Italia, descrive l’approccio del marchio con un’immagine efficace: il prezzo “copre tutto”, perché racchiude un livello elevato di contenuti tecnici e di sicurezza. Nel mercato italiano, primo dopo la Cina per Leapmotor, la crescita degli ordini è in aumento e l’attenzione commerciale è già orientata anche verso ulteriori sviluppi in Europa, con l’idea che altri Paesi possano superare l’Italia per volumi di vendita.

Leapmotor in Italia: strategia, partnership e crescita

Leapmotor ha Stellantis come azionista di riferimento con una quota del 21%. Fuori dalla Repubblica Popolare, la joint venture è controllata al 51% dalla stessa Stellantis, che beneficia del successo del marchio. In Italia, Leapmotor è diventato particolarmente popolare grazie a un modello specifico, la T03, acquistabile a un prezzo inferiore rispetto a quello di una e-bike grazie agli incentivi. La risposta del pubblico, secondo quanto riportato, è stata forte soprattutto nelle regioni meridionali: Leapmotor risulta il marchio più venduto in Campania, con picchi anche in Sicilia, in città come Catania e Ragusa.

Leapmotor b05: dimensioni, motore e prestazioni

La nuova Leapmotor B05 porta in avanti il progetto sotto più aspetti. Il modello è più lungo, con una lunghezza di 4,43 metri, e più largo con 1,88 metri, una misura definita come la più alta nel segmento. La trazione è posteriore e l’unità eroga 218 Cv e 240 Nm di coppia. Con il launch control, la B05 dichiara uno spunto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, con una velocità massima di 170 km/h, rendendo il comportamento percepito come dinamico.

autonomia e consumi dichiarati nella pratica

Per l’autonomia, elemento centrale nelle scelte dei consumatori, nell’omologazione Leapmotor vengono indicati valori pari a 15,9 kWh/100 km. La verifica di utilizzo in prova riporta un consumo attorno ai 15 kWh/100 km dopo circa cento chilometri. Scendere sotto i 14 kWh/100 km anche con una guida definita disinvolta viene indicato come non complesso.

assetto, sterzo e bagagliaio: vocazione sportiva europea

La B05 viene presentata con una vocazione sportiva, sviluppata espressamente per il mercato del Vecchio Continente. L’impostazione del veicolo mette al centro precisione e controllabilità: al volante viene apprezzata una precisione dello sterzo, associata a un assetto rassicurante e a una calibratura europea degli ammortizzatori. È evidenziato anche un notevole equilibrio, descritto non solo in funzione dei pesi.

Il bagagliaio completa la proposta con una capienza compresa fra 345 e 1.400 litri.

cabina digitale e interfaccia: quasi nessun tasto fisico

Dal punto di vista tecnologico, la Leapmotor B05 si ispira a un’impostazione estetica di tipo coupé e viene collocata in un ambiente digitale. La particolarità riguarda l’assenza quasi totale di comandi fisici: le funzioni si gestiscono tramite un generoso schermo centrale da 14,6 pollici. Per chi proviene da un uso più analogico dei comandi, questo passaggio viene descritto come un cambiamento radicale. Nella programmazione per il futuro, si segnala che in Cina si lavora a un’evoluzione con cui potrebbero tornare alcuni pulsanti.

aerodinamica e autonomia: coefficiente e soluzioni di efficienza

Le linee esterne sono essenziali e minimaliste, con portiere indicate come prive di profilo. L’impostazione contribuisce a un coefficiente aerodinamico di 0,26. Tra le soluzioni che favoriscono l’efficienza vengono citate una griglia attiva e i deflettori anteriori laterali, descritte come in grado di apportare complessivamente oltre 12 chilometri di percorrenza in più.

batterie, ricarica e tempi dichiarati

La B05 è offerta con batterie litio-ferro-fosfato da 56,2 kWh e 67,1 kWh. Le autonomie indicate vanno da 401 a 482 chilometri. I tempi di ricarica, considerando una potenza massima di 168 kW, sono dichiarati in 17 minuti per passare dal 30% all’80%.

sicurezza e dotazioni: 21 adas e 5 stelle euro ncap

La valutazione iniziale di Scopelliti collega il prezzo all’insieme di contenuti offerti: tecnologia elettrica avanzata, livello di sicurezza e presenza di 5 stelle EuroNcap ai crash test per due modelli. L’armamentario risulta ampio e comprende 21 Adas di serie su ogni versione. Il listino viene descritto come semplice, con pochi accessori, cinque colori e tre allestimenti.

Scopelliti insiste sull’idea che l’obiettivo sia offrire mobilità elettrica accessibile. Secondo la prospettiva indicata, la B05 potrebbe incidere fino al 30% dei volumi a zero emissioni in Italia.

prezzi leapmotor b05, sconti in lancio e valori di mercato

L’entry level parte da 26.900 euro. Il top di gamma arriva a 30.900 euro, includendo sellerie in ecopelle e il grande tetto panoramico. In fase di lancio è prevista una riduzione di 4.000 euro sul prezzo: 3.000 euro sarebbero disponibili per tutti, anche senza finanziamento. Gli ulteriori 1.000 euro vengono collegati a permuta o rottamazione.

Il modello, prodotto in Cina, viene posizionato come leva per diffondere la mobilità elettrica. La strategia include anche il fatto che la T03 continui a vendersi bene anche senza incentivi, sostenendo così la transizione verso l’elettrificato.

personaggi: federico scopelliti

• federico scopelliti