Mobilità, servono più auto piccole e neutralità tecnologica: intervista a bonollo di anfia
La transizione verso una mobilità più sostenibile viene indicata come una priorità da rendere concreta e “sostenibile per famiglie, industria e mercato”. Nel quadro emerso da un’indagine sulla mobilità degli italiani, il confronto tra domanda e offerta evidenzia criticità nel settore automobilistico e pone l’attenzione su un tema centrale: il progressivo calo di peso delle vetture piccole rispetto a quelle di dimensioni maggiori, con ricadute dirette su mobilità urbana, potere d’acquisto e sostenibilità ambientale.
mercato automobilistico e sofferenza delle immatricolazioni
Secondo i dati presentati, il mercato automobilistico attraversa una fase di sofferenza sia sul versante delle immatricolazioni sia su quello dei consumatori. L’analisi mette in evidenza come l’evoluzione della domanda stia producendo squilibri nella composizione del parco veicolare, con conseguenze sul ruolo delle auto di segmento più compatto.
perdita di peso delle auto piccole e impatto su famiglie e città
Uno degli elementi più rilevanti riguarda la progressiva perdita di peso delle vetture piccole rispetto a veicoli di dimensioni maggiori. Tale dinamica viene descritta come problematica perché le auto piccole risultano fondamentali per il potere d’acquisto delle famiglie, per la mobilità urbana e per la sostenibilità ambientale.
sondaggio mobilità italiani e ruolo dei servizi di mobilità
L’impostazione dei risultati fa riferimento all’edizione 2026 del sondaggio sulla mobilità degli italiani, realizzata da Bain & Company in collaborazione con Aniasa, associazione del settore dei servizi di mobilità. L’inquadramento fornito dai dati collega le scelte d’acquisto e le tendenze di mercato a una riflessione più ampia sulla direzione della transizione.
europea, strumenti per le piccole vetture e mercato
Le difficoltà rilevate nel mercato vengono messe in connessione anche con il dibattito in corso a livello europeo. In particolare, viene richiamata la valutazione dell’eventuale introduzione di strumenti a sostegno delle piccole vetture, nel tentativo di contrastare gli effetti della perdita di rilevanza del segmento compatto.
decarbonizzazione al 2035 e neutralità tecnologica
Accanto alle misure orientate alle auto più piccole, viene indicata la necessità di proseguire con la revisione delle politiche legate alla decarbonizzazione al 2035. Il punto cardine citato è l’introduzione del principio della neutralità tecnologica, per consentire sia ai costruttori sia ai consumatori di scegliere tra diverse tecnologie a basse emissioni.
scegliere tecnologie a basse emissioni per obiettivi graduali
La strategia delineata punta a raggiungere gli obiettivi ambientali con un approccio graduale e sostenibile dal punto di vista sociale e industriale. La neutralità tecnologica viene presentata come leva per mantenere coerenza tra la trasformazione del settore e le condizioni di scelta per chi acquista.
principi richiamati nella posizione espressa
La sintesi dei contenuti presentati ruota intorno a tre nuclei: la sofferenza del mercato automobilistico, la centralità delle vetture piccole per famiglie e città, e la necessità di ricalibrare le politiche europee puntando su neutralità tecnologica e transizione sostenibile.
personalità citate
Le dichiarazioni riportate fanno riferimento a un portavoce del settore automotive.
- Giuseppe Bonollo (vice presidente di Anfia)