Lexus tz suv elettrico: lounge su ruote e comfort di nuova generazione

Lexus ha presentato TZ, un nuovo suv elettrico a zero emissioni pensato per chi cerca spazio, comfort e tecnologia più che un’impostazione sportiva. Il modello, completamente inedito, mira a trasformare l’esperienza di viaggio in un ambiente simile a un salotto, valorizzando silenziosità, qualità dei materiali e benessere a bordo. Il debutto europeo è indicato nel 2027.

lexus tz: suv elettrico premium a 6 posti con focus sul benessere

Il nuovo Lexus TZ viene descritto come una “Driving Lounge”, un concetto che concentra la progettazione sull’abitacolo e sulla capacità di rendere gli interni vivibili e rilassanti. La vettura si posiziona nella fascia alta dei sport utility EV premium grazie a dimensioni importanti: la lunghezza è di 5,10 metri, mentre il passo supera 3 metri. L’obiettivo dichiarato è offrire un’atmosfera confortevole più orientata all’uso quotidiano e ai lunghi spostamenti che all’immagine aggressiva.

abitacolo lexus tz: spazio, silenziosità e configurazione a tre file

La configurazione prevede sei posti singoli distribuiti su tre file di sedili. I sedili posteriori sono progettati per garantire maggior spazio per testa e gambe anche agli adulti. L’assenza del tunnel centrale contribuisce a migliorare l’abitabilità interna, mentre la batteria posizionata sotto il pianale aiuta a mantenere una distribuzione più razionale dello spazio a bordo.

accessibilità elettrica e accesso semplificato alla terza fila

Lexus ha dedicato una particolare attenzione alle procedure di ingresso e movimento all’interno dell’abitacolo. La seconda fila può scorrere e ribaltarsi elettricamente grazie alla funzione walk-in, pensata per rendere più agevole l’arrivo ai posti della parte posteriore. Per facilitare ulteriormente gli spostamenti, sono previste soglie dedicate e maniglie di supporto per l’accesso alla terza fila.

sedili e atmosfera a bordo: riscaldamento, ventilazione e tettuccio panoramico

Debuttano nuovi sedili anteriori più sottili e leggeri. Nei posti delle prime due file possono essere disponibili riscaldamento, ventilazione e poggiagambe con un’impostazione simile a un pouf. A completare l’effetto di vivibilità contribuisce un tetto panoramico, indicato come il più grande mai utilizzato da Lexus, che si estende lungo tutte e tre le file per aumentare la luminosità all’interno.

design interno e comandi a scomparsa: strumenti digitali e plancia minimal

L’interno adotta una filosofia minimalista. La plancia è sottile e orizzontale, con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un display centrale da 14 pollici. Tra le novità rientrano i comandi “a scomparsa”: i tasti si illuminano quando vengono sfiorati, mantenendo però un feedback fisico tradizionale.

materiali più sostenibili e illuminazione ambientale dinamica

Per gli interni Lexus cita soluzioni più sostenibili, tra cui bambù stratificato e alluminio riciclato. Alcuni pannelli interni possono cambiare tonalità in base all’illuminazione ambientale, contribuendo a variare l’atmosfera durante la guida e la permanenza a bordo.

piattaforma software aren e app lexus link+: connettività e aggiornamenti

Il sistema tecnologico introduce la nuova piattaforma software Arene, dedicata alla gestione dell’infotainment, dei servizi connessi e degli aggiornamenti over-the-air. Tramite l’app Lexus Link+ sarà possibile controllare funzioni remote, pianificare la ricarica e monitorare lo stato della batteria.

lexus tz elettrico: batteria da 95,8 kwh, autonomia fino a 530 km

Il nuovo TZ sarà disponibile con trazione integrale DIRECT4. La capacità della batteria agli ioni di litio è indicata in 95,8 kWh. Lexus dichiara un’autonomia fino a 530 chilometri. Per la ricarica, il passaggio dal 10 all’80% è indicato in circa 35 minuti utilizzando colonnine rapide da 150 kW.

design esterno lexus tz: eleganza, aerodinamica e coefficiente 0,27

All’esterno Lexus TZ punta su un profilo elegante invece di un’impostazione particolarmente aggressiva. Il frontale riprende il linguaggio stilistico del marchio con la classica forma “a clessidra”, mentre il profilo laterale resta pulito e orientato alla filosofia aerodinamica. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è 0,27, descritto come un valore contenuto per uno sport utility di queste dimensioni.