Webuild vince appalto milioni per la nuova linea 10 della Metropolitana di Napoli
Un investimento mirato sulla mobilità napoletana sta prendendo forma con l’aggiudicazione di un contratto significativo per la realizzazione della prima tratta della Linea 10 della metropolitana di Napoli. L’intervento, dal valore di circa 660 milioni di euro, fa parte di un programma più ampio che punta a riorientare i flussi di traffico nell’area nord-orientale della città e a collegare il centro con nuove dorsali di trasporto. L’opera, in gran parte sotterranea, è destinata a garantire un collegamento rapido e sostenibile per oltre 400.000 abitanti e a integrare l’intera rete metropolitana con la rete ferroviaria ad alta velocità.
linea 10 napoli: sviluppo, ambizioni e inquadramento
Il progetto della Linea 10 rientra in un contesto di trasformazione della mobilità urbana guidato da enti locali e regionali, con Eav quale soggetto attuatore. L’obiettivo è creare un asse di mobilità strategico che colleghi il centro cittadino con l’area nord-orientale, includendo nuove connessioni con la stazione Av Napoli-Afragola e con i depositi di interscambio della rete regionale. La linea mira a offrire un contributo decisivo al sistema di trasporto pubblico della Campania, contribuendo allo sviluppo economico e all’attrattività delle aree urbanizzate.
lotti, fasi e caratteristiche principali
Il Lotto 1, descritto nel dettaglio, riguarda la progettazione esecutiva e l’ esecuzione delle opere civili della Linea 10, realizzate in fasi. L’appalto, già assegnato, copre una prima tratta di 6,5 km (Fase 1A) e prevede un diritto in esclusiva per ulteriori opere, fino a raggiungere un valore totale di oltre 1,7 miliardi di euro per il completamento futuro della linea. Per la realizzazione della Fase 1A si stimano fino a 700 posti di lavoro, che potrebbero salire a 1.500 al completamento. Il consorzio vincente è guidato da Webuild, e comprende anche Eteria Consorzio Stabile, Costruire, Icm e M.N. Metropolitana di Napoli.
tracciato, profondità e infrastrutture
Il tracciato complessivo della Linea 10 si estende per circa 14 km, collegando la stazione Av Napoli-Afragola a quella di Principe Umberto. Gran parte del percorso sarà realizzato sotterraneo, con gallerie realizzate sia con metodo tradizionale sia tramite TBM ( Tunnel Boring Machine). Le fasi iniziali attraverseranno i comuni di Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli, prevedendo 7 stazioni di cui 3 complete (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola) e altre 4 da realizzare in questa fase solo parzialmente (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi). Nell’ambito dell’intervento più ampio sono previste ulteriori 7,3 km e 5 stazioni, insieme al completamento delle aree già avviate. Le opere raggiungeranno profondità fino a 45 metri con gallerie dal diametro interno di 8,6 metri. La linea servirà diversi quartieri densamente popolati e agirà come nuovo nodo di interscambio con le Linee 1, 2 e 11 della metropolitana e con la Ferrovia Circumvesuviana.
ruolo del gruppo esecutivo e impatto territoriale
Il progetto consolida il ruolo di Webuild come referente per lo sviluppo di infrastrutture di rilievo nel Mezzogiorno, contribuendo a rilanciare la mobilità urbana in Campania. Il gruppo è impegnato anche in altri lotti della Linea Av/Ac Napoli-Bari e nel lotto 1A della Linea Av/Ac Salerno-Reggio Calabria, elementi chiave del corridoio Ten-T che collega il Sud al Nord e all’Europa. L’iniziativa ha, quindi, una dimensione strategica sia sul piano locale sia in un’ottica di integrazione interregionale, con potenziali ricadute occupazionali, imprese coinvolte e capacità logistica potenziata per le reti urbane ed extraurbane.
note operative: l’opera rafforza l’offerta di trasporto pubblico urbano, crea opportunità di sviluppo per le aree interessate e favorisce la riconfigurazione delle reti di interscambio per un sistema di mobilità più efficiente e sostenibile.