L'Accento - 2.0

RCA: tariffa unica in tutta Italia per guidatori virtuosi

Ormai da anni è sotto gli occhi di tutti la profonda disparità di trattamento che adottano le compagnie assicurative per i propri clienti del sud Italia rispetto ai concittadini settentrionali: disparità motivata dalla maggiore casistica di frodi piuttosto che dalla casistica dei sinistri veri e propri. Ebbene, a questo proposito si è espresso il senatore del pdl, Franco Pontone, il quale ha proposto un emendamento che è stato inserito nel decreto liberalizzazioni che prevederebbe una tariffa unica Rc Auto su tutto il territorio nazionale per gli automobilisti virtuosi. Il presupposto logico è che, questi ultimi, non è giusto - in nessun caso - che paghino per le colpe dei truffatori delle compagnie assicurative.

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Lapo Elkann e la ferrari mimetica

Lapo Elkann, l'uomo che da alcuni è considerato alquanto eccentrico, da altri un pò strano, mentre da molti altri decisamente solo un tipo trash. Dopo il suv mimetico, che di continuo parcheggiava in sosta vietata e con cui una volta è riuscito addirittura a bloccare il traffico nel centro di Milano, ora ha sfoggiato la sua ultima creatura, la Ferrari mimetica. Alla super esclusiva festa Vogue a Palazzo Morando, Milano, Lapo è sceso dalla sua auto con un abito doppiopetto trendy e occhiali modello 'Arisa'.

Povero signor Elkann che nessuno comprende, siamo tutti degli egoisti che pensiamo solo a noi stessi e al modo di sopravvivere fino alla fine del mese senza preoccuparci di capire la sua estrosità.

Motor Show, prima auto che si gonfia

Si chiama 'Blowcar' ed è stata presentata al Motor Show di Bologna, l'evento di vetrina organizzato per fare il punto di tutti i nuovi progetti motorizzati in auge. Il prototipo, interamente realizzato in tessuto-gomma, è una vera e propria auto gonfiabile, elaborata con un materiale altamente elastico, ma, allo stesso tempo, molto resistente. La particolare consistenza le conferisce un livello di sicurezza notevole in caso di urti o forti scossoni.

La vettura monta al suo interno tutti gli optional tipici dell'auto classica. La messa in vendita è prevista per dicembre 2012, ma non si conoscono ancora i prezzi.

L'architetto che ha ideato il veicolo, Dario Di Camillo, ha comunicato che il prodotto verrà realizzato negli stabilimenti di Torino e Pescara, e monterà due tipi di motore, a combustione ed elettrico. Sarà disponibile anche una versione ibrida della vettura, che, tuttavia, vanta una potenza irrisoria (dai 6 agli 8 Cv). Ciononostante la resa su strada resta quella di una classica citycar dal momento che l'auto risulta estremamente leggera (sotto i 350 kg).

La blowcar sarà fruibile in diversi allestimenti e colorazioni, tanto da rendere assolutamente personalizzabile tutta la carrozzeria. Ne sapremo di più tra meno di un anno.

Opel, General Motors vende il marchio tedesco?

Suonerà strano, ma la Opel è ancora una volta messa in discussione: General Motors, dopo brevi periodi di assestamento, pare aver deciso di mettere in vendita il marchio made in Germany.

Secondo quanto rivela il settimanale Der Spiegel, l’affare dovrebbe andare in porto in un prossimo futuro, anche se, al momento, nulla è ufficiale. L’ad della casa di Russelsheim, Karl-Friedrich Stracke, smentisce la notizia bollandola come mera speculazione. Quanto di vero c’è? Già nel 2009 le sorti del marchio tedesco sembravano un po’ in bilico tra offerte e controfferte virtuali, nemmeno mai confermate. In quei giorni lì per l’acquisizione dell’etichetta si parlava dell’interessamento della Fiat, tant’è che Sergio Marchionne si era detto positivamente ottimista circa quest’eventualità. La concorrenza non tardò a fare la sua comparsa: una casa di Detroit ci mise lo zampino, facendo naufragare la trattativa. Dopo svariate peripezie, General Motors pensò bene di tenere il marchio per sé.

E’ presto per dire chi assorbirà la Opel: alcuni portali tedeschi hanno evidenziato il forte interesse che il mercato cinese nutre per la griffe, ma questa resta solo una possibilità. Pare infatti che la Volkswagen voglia provare a formulare un’offerta. Cosa c’è sul piatto? Si attendono aggiornamenti.

Roma, accesso alle moto su corsie preferenziali

Galeotta fu la proposta del vicensidaco capitolino Mauro Cutrufo che, pressoché un paio d’anni orsono, disegnava a grandi linee l’idea di consentire ai veicoli due ruote di scorazzare liberamente sulle corsie preferenziali della città, di norma riservate a bus e taxi. La sperimentazione, avvalorata nella giornata di oggi, avrà durata di almeno tre mesi ed interesserà alcune delle zone più trafficate: Lungotevere Sangallo, viale Marconi, via Cristoforo Colombo e Largo di Torre Argentina per citare le maggiori.

I dati raccolti, tra critiche, eventuali disagi ed aspetti vantaggiosi, incideranno sulla probabile proroga della misura. Dovesse funzionare, la pratica potrebbe essere estesa al raccordo anulare che attraversa Roma, consentendo l’accesso ai motocicli sulle corse di emergenza in caso di code kilometriche. Intanto piovono a fiume le proteste dei tassisti, decisamente seccati dall’adesione all’iniziativa. Tanti quelli preoccupati dei risvolti negativi che la sperimentazione potrebbe causare da qui a pochi giorni: “Così andremo più lenti e si ridurrà la velocità dei nostri spostamenti - dichiara un tassista - a danno sia nostro che dei nostri clienti. Per non parlare poi dell'aumento del rischio incidenti. Gli scooter si muovono come pazzi, tagliano la strada e bisogna stare sempre attenti”.

Nevrastenica anche la risposta di Legambiente che, vistosamente intollerante alla misura, commenta così tramite Cristiana Avenali, portavoce della regione Lazio: “La cosiddetta sperimentazione per le preferenziali aperte alle moto è una trovata inutile ed ideologica che rischia comunque di danneggiare il trasporto pubblico e i motociclisti stessi. Questa proposta non è certo una soluzione credibile ai problemi di sicurezza stradale dei motociclisti, per i quali sarebbe più utile investire nel miglioramento della manutenzione del manto stradale e nella creazione di nuovi parcheggi, piuttosto che mettere a rischio l'incolumità mescolando modalità completamente diverse di spostamento”.